Expédition, toutes les marchandises à bord

Expédition, toutes les marchandises à bord

Présentation du principal nœud du commerce international : le transport maritime, toutes les marchandises à bord. Le commerce s'est toujours fait par la mer. Depuis la première entreprise, avec son premier navire traversant un océan vers un autre pays pour rapporter et ramener des épices et des textiles.

De nos jours, le transport de vos marchandises par bateau n'est plus aussi risqué qu'auparavant. Il est possible de transporter des marchandises volumineuses, lourdes, irrégulières ou spéciales.

La technologie maritime a progressé à un tel point qu'il est même possible de suivre vos commandes.

Si vous êtes originaire d'Amérique du Sud, d'Asie ou d'Afrique et que votre intention est de pouvoir commercer avec le marché européen, en particulier avec la Suisse, cette option est la vôtre.

Caractéristiques du transport maritime

Le transport maritime présente généralement l'avantage de pouvoir déplacer des marchandises lourdes ou surdimensionnées, contrairement au transport terrestre, qui dispose de moins d'espace en raison des voies de circulation. En mer, par contre, les navires sont deux fois plus grands.

Cette solution est idéale pour le secteur industriel qui travaille souvent avec de grandes quantités de marchandises, doit déplacer des machines industrielles lourdes ou transférer une partie de son usine dans d'autres pays.

Le déplacement de grues, d'excavateurs, de moteurs et même de machines agricoles est possible grâce aux navires et à leurs grands conteneurs.

Il y a aussi le secteur minier, les énergies renouvelables et l'industrie pétrochimique. De par son activité, le transfert d'intrants chimiques est idéal pour le transport maritime, afin de réduire les erreurs et les accidents éventuels.

Types de transport maritime

Aujourd'hui, il existe des navires spécifiques pour chaque besoin commercial, des navires qui peuvent transporter des marchandises liquides, gazeuses ou lourdes. Nous passerons en revue les plus couramment utilisés dans le secteur des biens non périssables.

Cargo général

Ces cargos sont les plus basiques. Contrairement aux porte-conteneurs, ils ne peuvent pas transporter de grands conteneurs de marchandises dans leurs cales.

Ils disposent toutefois de leurs propres grues pour effectuer les opérations de chargement et de déchargement dans les ports de départ et de destination.

Porte-conteneurs

Ce sont les navires les plus utilisés dans le transport maritime international. Ce sont de grands navires, et il y a même la dernière génération de navires à émission zéro.

Selon les normes ISO, la classe des conteneurs peut être subdivisée en plusieurs catégories :é

• Les standards sont ceux de 10, 20, 40 et 45 pieds.
• High Cube
• Ouvert
• Supports plats
• Plate-forme
• Suspension de vêtements et
• Reefer (réfrigéré) - contrôle de la température.

Vraquiers

Ce sont les plus grands navires, qui transportent généralement plusieurs types de produits répartis dans d'immenses cales. Lors du déchargement, ils utilisent des machines qui simulent des pelles. Le produit est établi sur la base du poids total de la cargaison.

Roll On – Roll Off

Ils sont conçus pour transporter des marchandises sur des roues, d'où leur nom. Qu'il s'agisse d'une voiture ou d'un camion, vous pouvez voyager sur ces navires modernes jusqu'à votre destination sans aucun dommage.

Récifalistes

Ces navires ont la capacité de garder leurs cales réfrigérées pour le transport de marchandises qui doivent être conservées à basse température.

Ils ont généralement une capacité de vitesse plus élevée, car les marchandises qu'ils transportent sont généralement des denrées alimentaires.

Pétroliers

Ils transportent le pétrole vers les raffineries où il est traité et peuvent contenir jusqu'à deux millions de barils de pétrole brut.

Gaz liquéfiés

Fabriqué spécifiquement pour le transport de gaz de pétrole liquéfié (GPL) et de gaz naturel liquéfié (GNL). Les réservoirs sphériques où sont stockés ces éléments sont visibles sur le pont, car ils sont revêtus en raison de leur caractère dangereux.

Cargaisons chimiques

Ces navires se caractérisent par le fait qu'ils possèdent plusieurs réservoirs à l'intérieur pour des raisons de sécurité, afin de ne pas mélanger les substances chimiques.

Navires à flot/à dérive

Ce type est utilisé pour le transfert de matériel très lourd, comme les machines industrielles. Ils disposent de systèmes qui les rendent semi-submersibles pour faciliter les processus de déchargement.

Types de conteneurs dans le transport maritime

Tous ces navires disposent d'espaces adaptés aux besoins du produit qu'ils transportent, mais chacun a ses propres particularités. Nous allons examiner les plus couramment utilisés :

Conteneurs secs (DC)

Ils sont utilisés pour les "cargaisons sèches", c'est-à-dire pour les produits qui doivent être maintenus à l'abri de l'humidité jusqu'à leur arrivée à destination. Ils mesurent généralement de 20 à 40 pieds et sont fabriqués en aluminium ou en acier.

Supports plats

Ils sont adaptés au déplacement de marchandises lourdes ou surdimensionnées. Il s'agit généralement de machines. Il existe deux modèles : avec des côtés articulés ou fixes.

Ces espaces sont faits d'acier et peuvent être de 20 et 40 pieds.

High Cube Dry

Ils sont demandés par les entreprises qui veulent expédier des marchandises légères ou volumineuses. Ce sont les plus longs et les plus hauts : ils peuvent mesurer entre 40 et 45 pieds. Ils sont fabriqués en acier et en aluminium.

Ouvert

Il s'agit d'un type de conteneur avec un toit en toile amovible au lieu d'un toit solide. Cela permet de protéger les marchandises contre les chocs. Ils sont généralement constitués de matériaux qui vont du sol au toit du conteneur, tels que : le bois ou la ferraille.

Plate-forme

Ces conteneurs sont utilisés pour transporter des marchandises volumineuses et irrégulières qui ne rentrent pas dans un conteneur rectangulaire, comme des machines, des véhicules lourds ou des produits forestiers. Ils mesurent généralement entre 20 et 40 pieds.

Reefer ou Reefer

Comme leur nom l'indique, il s'agit de conteneurs qui font office de réfrigérateurs ou de congélateurs sophistiqués. En fonction des besoins des entreprises alimentaires qui vendent ou achètent des fruits, des légumes, des produits laitiers ou de la viande.

Vêtements sur cintres (GOH)

Oui, c'est pour le transport de vêtements de haute qualité. Il s'agit généralement d'immenses armoires intérieures, utilisant des systèmes de cordes ou de barres, afin que les vêtements arrivent dans des conditions optimales avec toutes les précautions de l'affaire. Les tailles varient entre 20 et 40 pieds.  

Comment se présente la situation du transport maritime en Suisse ?

Rappelons que la Suisse est devenue ces dernières décennies une plaque tournante du commerce international, notamment pour le marché européen.

Le transport maritime en Suisse représente 90% des marchandises échangées. On estime que Genève traite 22 % des exportations de produits de base.

Le Danemark, la Suisse et la France sont les trois pays ayant la plus grande capacité de commerce maritime international, comme le confirme la Conférence des Nations unies sur le commerce et le développement (CNUCED).  

N'oubliez pas que nous vous conseillons et que nous vous fournissons les outils et les informations nécessaires pour commencer à exporter. Nous trouverons ensemble le type de transport approprié pour votre cargaison qui vous permettra de transporter vos biens de la manière la plus sûre.