Transporte Marítimo, toda mercancía a bordo

Transporte Marítimo, toda mercancía a bordo

Les presentamos al principal nexo de comercio internacional: Transporte Marítimo, toda mercancía a bordo. Desde siempre el comercio se hizo por mar. Desde el primer negocio, con su primera embarcación que cruzaba un océano a otro país para llevar y traer especias y textiles.

Hoy por hoy, llevar tu mercancía por barco ya no supone tantos riesgos como antaño. Se puede transportar mercancías grandes, pesadas, irregulares o de contenido especial.

La tecnología marítima ha avanzado a tal punto que hasta es posible monitorizar tus pedidos.

Si eres de Suramérica o Asia o África y tu intención es poder negociar con el mercado europeo, especialmente con Suiza esta es tu opción.

Características del Transporte Marítimo

El transporte marítimo suele tener la ventaja de poder trasladar mercancía pesada o sobredimensionada, a diferencia del transporte terrestre que tiene menos espacio por las vías del suelo. En el mar, en cambio, las naves son el doble de grandes.

Esto es ideal para el sector industrial que a menudo trabaja con grandes cantidades de mercadería, necesita trasladar maquinaria industrial pesada o mudar parte de su fábrica a otros países.

El traslado de grúas, excavadoras, motores e incluso maquinaria agrícola es posible gracias a las embarcaciones y sus grandes contenedores.

También está el sector minero, de energías renovables y la industria petroquímica. Por su actividad el traslado de insumos químicos encuentra ideal al transporte marítimo, para reducir errores y posibles accidentes.

Tipos de Transporte Marítimo

Actualmente existen buques específicos para cada necesidad comercial, naves que pueden trasladar mercancía líquida, gaseosa o de carga pesada. Haremos un repaso por las más usadas por el sector de productos no perecibles.

Carga general

Estos buques de carga son los más básicos. A diferencia de los portacontenedores, no pueden llevar en sus bodegas los grandes recipientes de carga en su interior.

Cuentan, eso sí, con sus propias grúas para realizar sus operaciones de carga y descarga en los puertos de salida y destino.

Portacontenedores

Estos son los barcos más utilizados en el transporte marítimo internacional, son buques de gran tamaño, incluso existen los de última generación que son de emisión cero.

Según la normativa ISO, se puede subdividir la clase de contenedores en:

• Estándar son los  de 10, 20 ,40 y 45 pies
• High Cube
• Open Top
• Flat Rack
• De plataforma
• De prenda colgada y
• Reefer (refrigerados) – control de temperatura.

Buques granaleros

Son los más grandes, generalmente trasladan varios tipos de productos que están divididos en enormes bodegas. Al desembarcar se usan maquinarias que simulan palas. El producto se establece en base al peso total de la carga.

Roll On – Roll Off

Están diseñados para transportar mercaderías con ruedas, de ahí el nombre. Desde un auto a un camión, podrá viajar en estos modernos buques hasta su destino sin sufrir ningún daño.

Frigoríficos

Estos buques tienen la capacidad de mantener refrigerados sus bodegas para el traslado de mercadería que debe conservarse a bajas temperaturas.

Suelen tener mayor capacidad de velocidad, porque la mercancía que trasladan suelen  tratarse de alimentos.

Petroleros

Transportan petróleo hasta las refinerías donde se procesa y pueden dar cabida hasta dos millones de barriles de crudo.

Gases licuados

Fabricados específicamente para el transporte de Gas de Petróleo Licuado (GLP) y Gas Natural Licuado (GNL). En cubierta se visualizan los tanques esféricos donde se almacenan estos elementos, por ser peligrosos están recubiertos.

Cargas químicas

Estas naves se caracterizan por disponen de varios tanques en su interior por razones de seguridad, para no mezclar las sustancias químicas.

Buques float-on/float-off

Este tipo sirve para el traslado de material muy pesado como maquinaria industrial. Cuentan con sistemas que los convierten en semi-sumergibles para facilitar los procesos de descarga.

Tipos de Contenedores en el Transporte Marítimo

Todas estas embarcaciones cuentan con espacios adaptados a las necesidades del producto que trasladan, pero cada uno tiene sus particularidades. Haremos un vistazo a los más usados:

Los Dry Containers (DC)

Son los que se usan para “una carga seca”, es decir, para productos que necesitan mantenerse libres de humedad hasta su lugar de destino. Generalmente miden de 20 a 40 pies y están hechos de aluminio o de acero.

Flat Rack

Estos son los apropiados para trasladar carga pesada o de gran tamaño. Usualmente se trata de maquinarias. Existen dos modelos: con laterales abatibles o fijos.

Estos espacios están hechos de acero y pueden ser de 20 y 40 pies.

High Cube Dry

Son demandados por las empresas que quieren enviar mercadería ligera o voluminosa, son los más largos y altos: llegan a medir entre 40 y 45 pies. Están fabricados con acero y aluminio.

Open top

Es un tipo de contenedor con un techo removible de lona, en lugar de un techo sólido. Esto, es así para proteger la mercadería de golpes. Generalmente se trata de materiales que van desde el suelo al techo del contenedor como: madera o chatarra.

Plataforma

Estos contenedores sirven para trasladar mercadería grande e irregular que no cabe en un contenedor rectangular, como por ejemplo: maquinaría, vehículos pesados o productos forestales. Usualmente miden entre 20 y 40 pies.

Frigorífico o Reefer

Como su nombre lo dice, se trata de contenedores que hacen la función de sofisticados refrigeradores o congeladores. Según lo que necesite las empresas del rubro alimenticio que venden o compran frutas, verduras, productos lácteos o cárnicos.

De Prenda colgada o Garments on Hangers, GOH

Sí, es para trasladar ropa de alta calidad. Suelen ser enormes closet internos, usando cuerdas o sistemas de barras, para que las prendas lleguen en óptimas condiciones con todas las precauciones del caso. Los tamaños varias entre 20 y 40 pies.  

¿Cómo está la situación de transporte marítimo en Suiza?

Recordemos que Suiza se convirtió en las últimas décadas en el centro neurálgico para el comercio internacional, especialmente del mercado europeo.

El  transporte marítimo en Suiza ocupa el 90% de los bienes que se comercian. Se estima que Ginebra gestiona el 22% de las exportaciones de materias primas.

Dinamarca, Suiza y Francia son los tres países con mayor capacidad de comercio marítimo internacional, según lo confirmó La Conferencia de Naciones Unidas sobre el Comercio y Desarrollo (UNCTAD).

No olvides que te asesoramos y ponemos a tu disposición la herramienta y información adecuada para comenzar a exportar. Encontraremos juntos el tipo de transporte apropiado para tu carga que te permita trasportar tu mercadería de la forma más segura.